Petua untuk memandu dengan selamat dengan e-basikal dan pedelec
Berbasikal adalah sihat, mesra iklim? dan dengan sokongan elektronik walaupun mudah dan cepat. Tetapi kelajuan e-basikal dan pedelec juga membawa risiko. Lebih penting lagi saya mengawal basikal saya dengan baik dan berkelakuan sebaik mungkin di jalan raya. Enam petua untuk perjalanan yang selamat.
Pemanduan elektrik untuk basikal adalah bergaya. Tidak hairanlah, enjin kecil itu membantu dengan mudah memanjat walaupun memanjat - terima kasih kepada bantuan enjin yang lebih halus apabila mengayuh. Kelebihan: terutamanya penunggang basikal yang lebih tua boleh melakukan lawatan lebih lama tanpa keletihan.
E-bike atau pedelec - apakah itu?
Apa yang disebut Pedelecs (Pedal Elektrik Kitaran) hanya menyokong pedaling mereka sendiri, tetapi tidak menggantikannya. Oleh itu, basikal elektrik ini menggalakkan kesihatan dan kecergasan saya, kerana saya perlu bergerak. Apabila ia datang ke e-basikal, motor elektrik memastikan kelajuan walaupun saya berehat tanpa mengayuh. Selagi basikal elektrik ini hanya maksimum 25 kilometer sejam yang cepat, mereka adalah secara sah sebagai basikal. Ini bermakna: Saya dibenarkan menggunakan jalur basikal dengan mereka.
Tetapi walaupun e-basikal dan pedelec sangat serupa dengan basikal biasa, terdapat beberapa perbezaan. Jadi basikal elektrik lebih berat dan berperilaku berbeza apabila memulakan, mengepam dan bergerak. Oleh itu, saya perlu perhatikan beberapa petua untuk memandu selamat.
Petua 1: Berlatih memandu
Tingkah laku permulaan pedelecs mengambil beberapa membiasakan diri. Enjin berkelakuan berbeza bergantung kepada jenis sensor terbina dalam ? baik dari segi kekuatan dan ketinggalan masa bantuan enjin. Di bahagian depan enjin, roda hadapan juga boleh tergelincir apabila bermula. Walau apa pun, saya harus mengamalkan permulaan dan membiasakan diri saya dengan pengendalian basikal saya.
Petua 2: Ujian brek
Kerana pedelec mempercepatkan lebih pantas, perjalanan lebih cepat, dan boleh diangkut dengan mereka lebih daripada dengan basikal konvensional, mereka dilengkapi dengan brek yang lebih kukuh. Ini mempunyai kesan terhadap tingkah laku brek. Oleh itu, disyorkan untuk menguji kesan brek pada kawasan yang selamat ? contohnya, di jalan tanah. Dengan berbuat demikian, saya memastikan bahawa saya sentiasa mengendalikan brek depan dan belakang serentak untuk mencapai kuasa brek penuh. Badan harus selalu bersandar ke belakang ketika mengerem.
Petua 3: Laraskan kelajuan
E-basikal secara semula jadi bermula lebih cepat daripada basikal konvensional. Tetapi berhati-hatilah: pengendara tidak dapat membezakan sama ada seseorang sedang melakukan perjalanan dengan basikal biasa atau pedelec. Khususnya, mereka tidak mengharapkan orang tua untuk bergerak pada kelajuan 25. Itulah yang mungkin dengan pedelec.
Jika ragu-ragu, saya lebih suka kelajuan saya untuk jangkaan pengguna jalan raya yang lain. Pada asasnya, saya perlu memandu pada bila-bila sahaja dengan cepat supaya saya mempunyai roda dengan baik dan boleh brek dengan selamat.
Petua 4: Memandu ke hadapan
Sebagai pemandu pedelec saya harus sentiasa mengawasi lalu lintas. Itulah satu-satunya cara saya dapat memastikan bahawa kenderaan yang menghampiri dari belakang atau dari jalan sampingan adalah tepat pada waktunya. Apabila beralih dan menukar lorong, saya sentiasa memikirkan pandangan bahu dan isyarat tangan. Dalam situasi berpotensi kecelakaan, seperti kereta yang betul, saya lebih suka memacu pertahanan dan membiarkan pengguna jalan lain dalam keadaan ragu-ragu terlebih dahulu.
Petua 5: Lihat dan lihat
Pakaian terang meningkatkan keterlihatan saya di jalan raya. Terutama untuk senja dan malam saya harus menggunakan jalur reflektor atau aksesori seperti gelang reflektif. Sistem pencahayaan mestilah berfungsi dan bersih. Sama ada ini, saya menguji sebelum setiap perjalanan.
Petua 6: Latihan Pedelec
Adakah saya tidak duduk di pedelec untuk masa yang lama atau saya pendatang baru yang lengkap ketika datang ke e-basikal, kami mengesyorkan menyertai latihan pedelec istimewa. Selalunya, bukan sahaja memandu dilatih, tetapi juga tingkah laku selamat lalu lintas disegarkan.
